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优联互通;详解APP开发过程中的三大难点!

2021年05月24日 10:59

01开发流程

想要知道一个App开发价格算不算贵,首先要了解开发过程。开发一个App基本需要经历以下流程:

梳理需求——设计流程——设计原型(简单的文字信息)——DB设计/UI设计(用户界面)——编写代码——测试——上架(上传至应用市场)。

开发团队整理思路,明确要开发的App具体需要哪些功能,目的是什么。确认好信息后找到开发难点,进行针对性解决。然后制作出原型图,包括简单的元素和字段,在进一步优化界面设计,最后完成代码编写,做测试,确认无误后,在细节上做补充。这样,一个App的开发才算完成。


在这一过程中,安卓(Android) 、 苹果(iOS) 、 后台(java或者PHP)、 产品经理(设计流程) 、 设计(设计界面)是最基本的人员要求,开发团队更大,参与的项目人数也就越多。

如果App功能复杂,自然而然就会出现3个难点,一是开发难度高,二是开发人员多,三是耗费的时间长。


02因为难,所以贵

最简单的App不包含云端数据交互,价格是几千起步,而正规的商业App一般是5万元起步。因此功能越全,开发难点越多,价格也就越贵。


开发难点

1. 逻辑难点。有的产品内部功能逻辑复杂,功能之间存在并集或包含关系,这时开发人员要保证数据、流程正确不出错就比较难;

2.用户高并发难点 。在几万几十万用户同时访问服务器时,让程序不至于崩溃;

3.界面设计难点。想要有足够的用户体验,在界面设计和效果上需要花费更多的时间;

4.优化难点。比如处理图片需要3秒,如果优化成0.5秒,设计难度就会大大增加。

人员难点

技术人员属于开发核心,人工成本也比较高。假设一个在一线城市,技术水平比较好的开发公司,项目沟通以及商务沟通人员等不算在其中,只计算主要的开发人员:UI设计 2名用时2周,工资8K。Android 端3名用时2个月,工资6W。iOS端 3名用时2个月,工资6W。后台3-4名用时2个月,工资6.4W。测试2名用2周时间,工资1W,合计人工费就是24W。


时间难点

一个App上线后,还需要后期的维护和调整,如果出现bug、闪退,没有开发人员进行修改,这对一个软件来说是致命的,影响用户体验,软件本身也基本没有效用


03市场上的App开发差别

市场上不同的开发软件公司,在制作上也会有技术实力和服务水平的差距。

比如优联互通(UNN)大型开发公司,就会有自己的服务标准和特色。优联互通拥有自己专业化的应用开发团队,成员多,技术水平高,效果稳定。长期为国内外知名企业客户提供端到端的应用软件开发,后期也会进行长期维护、增加新功能等服务,保障高。


如果是由小工作室来开发,人员相对较少,规模小,水平较低,所开的的APP应用会更便宜,而的效果则会差一些,后期维护上也可能会会产生冲突或拖延情况。

综上,开发一个App价格应该是多少?就类似于问房价的问题,不同地段的房价是不同的。功能越大的App,价格自然就越高。

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2020年12月26日 10:30

优联互通:众多企业涉入互联网的优先选择

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2020年09月08日 10:32

疫情推进物流行业迎来发展拐点 货拉拉加速智能化解决爆发性需求

导言:2020年的春节和以往不太一样,一场突如其来的疫情打乱了每个人的生活。在这场生与死的战斗中,作为民生基石的物流行业,竭尽所能贡献自己的力量,用行动构建一条压不垮的生命线,保障国家医疗、生活物资的及时供应。货拉拉作为“互联网+物流”行业的头部平台,同样在疫情中贡献着力量,截止至3月4日,已顺利完成了200多次公益运输,主要承担口罩等医疗物资的运输。同时,货拉拉“绿色通道”也承接过长途运输需求,在火神山医院的建设过程中,爱心司机从成都出发,把医院所需的建设材料运输到武汉。  2020年的春节和以往不太一样,一场突如其来的疫情打乱了每个人的生活。在这场生与死的战斗中,作为民生基石的物流行业,竭尽所能贡献自己的力量,用行动构建一条压不垮的生命线,保障国家医疗、生活物资的及时供应。货拉拉作为“互联网+物流”行业的头部平台,同样在疫情中贡献着力量,截止至3月4日,已顺利完成了200多次公益运输,主要承担口罩等医疗物资的运输。同时,货拉拉“绿色通道”也承接过长途运输需求,在火神山医院的建设过程中,爱心司机从成都出发,把医院所需的建设材料运输到武汉。  在疫情之下,物流行业的发展也受到了较大影响。货拉拉创始人兼CEO周胜馥也表示,受到疫情与春节假期影响,货拉拉业务确实下降了,但公司现金流充足,不会裁员和降薪。同时周胜馥认为,防控疫情所催生的一些新需求、新技术等也进一步暴露出物流行业目前存在的短板,或许将推进物流行业迎来发展的拐点。  未来,物流数字化和智能化将是创新的方向,货拉拉在AI、大数据与IoT上已有布局。虽然短期来看,疫情极大抑制了消费者的零售消费活动,但在疫情过后,中小企业所积压的运输需求将集中爆发,提供弹性运力的平台型企业将大幅受益。  目前来说影响物流行业发展的最大因素是国内企业延迟复工,不同区域、产业链上下游不同企业的复工节奏不同,因此物流的业务会在短期内受到一定影响,但随着疫情得到控制,复工的企业越来越多,生产订单驱动到厂2B业务需求会逐步回归常态,并且在一定时间内会将疫情压抑的市场需求大幅释放,造成物流行业订单的反弹激增。从中长期来看,待国家经济恢复之后,货拉拉作为具备供需两端属性的平台业务,必将会迎来大幅反弹性激增。  当然更值得关注的是在疫情防控之下,物流行业发生的新变革。特别是对智能化提出的新需求,这将引发物流企业对相关数字化技术的新一轮思考与尝试,也将推动物流企业深化数字化转型。目前,货拉拉做到了司机信息的数字化,后续也会加速在货物和车的智能化上长期投入,主要聚焦在AI对车辆、货物数字化的提升,并结合获取数据和机器学习提升驾驶安全性和货物安全性。实际上,物流行业就是从A点到B点的效率“游戏”,因此不管物流企业面临什么痛点,不断实现人、车、货数字化和智能化水平,都会是行业的长远发展方向。  未来随着中小企业的全面复工,积压的运输需求将在线上进行大幅度释放,这对于货拉拉来说也是一次更好的发展机会。货拉拉将凭借数字化以及O2O运力规模优势,提供弹性运力解决方案,解决物流反弹激增的问题。作为“互联网+物流”的头部企业,截至2019年12月,货拉拉业务范围已覆盖286座中国大陆城市,同时在香港、台湾地区运营,并在东南亚、印度、美洲开通了21座城市,平台月活司机44万,月活用户达600万。

2020年04月24日 10:34